Дайджест №110 от 23 мая 2013 года
ККК: кальян, кабина, краш-тест – самолётный дайджест
Ах, серебристые быстрокрылые лайнеры, эти верные друзья туриста и турагента! Сколько приятных минут пережито на их гостеприимных бортах в ожидании пленительного отдыха, благословенная земля которого вот-вот выплывет из-за моря в столь маленьком для вмещения мечты стекле иллюминатора. И пусть сосед справа храпит, а соседка слева занимает собой ровно 1,75 кресла (0,75 из которых — ваши), в носу бессовестно распивают ассортимент «дьюти-фри», а в хвосте поют «Ой, то не вечер, то не вечер» — какое это имеет значение, когда море и солнце (как вариант, достопримечательности и музеи) совсем скоро заключат вас в свои объятья! Сегодняшний дайджест мы решили посвятить самолётам, авиакомпаниям и всему, что с ними связано — кстати, и новостей на этом фронте накопилось немало.

Начнём с Востока. Флагман международных авиаперевозок со знаком качества Emirates отныне разрешает курить на борту — правда, только кальян и только в первом и бизнес-классе. Так что старая шутка об инверсионном следе — «это лётчики в хвосте курят» становится очень похожа на реальность. Ну и нельзя не отметить, что перечень обязательных умений бортпроводников расширяется: не только обед предложить, но и кальян правильно сделать. Впрочем, в борьбе с силами природы никакие навыки не помогут, свидительство чему — турбулентность во время рейса тех же Emirates. А вот в деле борьбы со сном (точнее, уступки сну) Эмираты отличились: в аэропорту Абу-Даби отныне предлагается поспать между рейсами в кабинах для сна. Сразу скажем: развлечение не для тех, кто страдает клаустрофобией.

Наш старый знакомый Ryanair («вы сходите? А впереди сходят?») побил все прогнозы касаемо полученной прибыли и стал первым сразу в четырёх странах. Что тут сказать… простота завоевывает сердца! Чему дополнительное свидетельство — самый молодой пилот в истории коммерческих перевозок, 19-летний юноша сразу после защиты диплома Академии авиации. «Это так волнующе — взлететь в качестве пилота на коммерческом самолете», — сообщил герой, после чего добавил: «а затем совершать рейсы каждый день», вселив, таким образом, надежду на благополучную посадку. Ещё один лоукостер Red Wings готовится вернуться на рынок — рейсы ещё не анонсированы, но, по правде говоря, жутковато становится уже сейчас.

Новые код-шеринги: SAS кооперируется с «Сингапурскими авиалиниями» — на целых 24 маршрута больше, а S7 вступает в альянс с «Эгейскими авиалиниями», благодаря чему из Москвы и Питера можно будет напрямую прилететь в Ираклион, что на Крите, а также на Миконос и Лесбос с удобной пересадкой в Афинах. Etihad сдружились с KLM на маршруте Абу-Даби — Амстердам. А с 1 июля просторы балтийского неба будет рассекать новая авиакомпания Air Lituanica — что ж, семь футов под килем… вернее, 33 тысячи футов под фюзеляжем!

Инновации рулят: в воздух поднялся первый гражданский беспилотник Jetstream 31, вышедший «из-под пера» КБ BAE System. 800 км между Англией и Шотландией самолёт преодолел без сучка и задоринки. Пилоты на борту, правда, были (сообщается, что в основном они пили кофе), но в будущем это недоразумение упразднят — и пассажиры будут занимать места в салоне, зная, что в кокпите никого нет — с шутками, смехом, весельем и предвкушением полёта. В похожую ситуацию попали пассажиры «Эйр Индии» — пилот отлучился в туалет, а вот обратно в кабину зайти не смог, заклинило дверь. Но вот модель самолёта была совсем не инновационной — с земли не управлялась, поэтому на борту возникла лёгкая паника.

Наконец, самая полезная авиационная новость: опубликованы достоверные данные о том, в какой части самолёта больше шансов выжить в случае крушения. Для этого группе исследователей пришлось в прямом смысле слова пустить на ветер 25 млн USD и «воткнуть в планету» 727-ой «Боинг» со 170 манекенами на борту. Результаты таковы: в носу всё в хлам, в хвосте — вменяемо, то есть можно легко опознать трупы… (шутка, манекены почти не пострадали). Добавим от себя: впереди и сзади крыльев лучше не садиться — при жёсткой посадке самолёт разламывается именно в этих местах. В общем, преимущества онлайн-регистрации с выбором места, думается нам, очевидны. И на этой оптимистичной ноте предлагаем немедленно начать готовиться к летнему отпуску !



http://tonkosti.ru/